عمّان، سبتمبر 2022: حقق فريق جازو ريسينغ (GR) فوزًا ساحقًا بالمركزين الأول والثاني في سباق فوجي للتحمل لمدة ست ساعات، مُحتفلًا بعودة بطولة العالم للتحمل (WEC) إلى اليابان بأسلوبٍ مُبهر. استضافت حلبة فوجي سبيدواي بطولة العالم للتحمل للمرة الأولى منذ عام 2019، حيث عزز فريق جازو ريسينغ حظوظه في المنافسة على لقب البطولة، واحتفل بعودةٍ تاريخية إلى الديار بفوزه في أول ظهورٍ له في اليابان بسيارة تويوتا GR010 الهجينة الكهربائية الخارقة. وبهذا الفوز، تُقرّب تويوتا بشكلٍ كبير من الاحتفاظ بلقب بطولة العالم للصانعين، مُوسّعةً صدارتها إلى 26 نقطة.
قدّم كلٌ من سيباستيان بويمي، وبريندون هارتلي، وريو هيراكاوا أداءً مُذهلًا في سيارة GR010 الهجينة الكهربائية الخارقة رقم 8، ليُحققوا فوزهم الثاني هذا الموسم، مُضيفين إياه إلى فوزهم في سباق لومان 24 ساعة، ومُؤمّنين بذلك الفوز الثامن للفريق في تسعة سباقات على حلبة فوجي سبيدواي. حقق أبطال العالم مايك كونواي، وكاموي كوباياشي، وخوسيه ماريا لوبيز المركز الثاني بسيارتهم الهجينة الكهربائية رقم 7 من طراز GR010، ليكملوا بذلك فوزًا ساحقًا في الجولة قبل الأخيرة من موسم بطولة العالم للتحمل 2022.
احتشد جمهور غفير في مدرجات حلبة فوجي سبيدواي، وشاهدوا سيارات GR010 الهجينة الكهربائية وهي تُهيمن على السباق منذ البداية. ورغم سيطرة كاموي على السباق في البداية، إلا أن سيباستيان قلّص الفارق تدريجيًا وانتزع الصدارة في اللفة 64. ومع اقتراب نهاية السباق بساعتين، سلّم كاموي قيادة السيارة رقم 7، التي كانت تحتل المركز الثاني، إلى خوسيه. وبعد لفة واحدة، تولى بريندن قيادة السيارة رقم 8 واستأنف السباق متقدمًا بفارق 6 ثوانٍ. وبدأ بريندن في توسيع الفارق في المقدمة، ووصل تقدمه على خوسيه إلى 10 ثوانٍ عند التوقفات التالية في منطقة الصيانة. بحلول وقت تغيير السائقين التالي، مع تبقي أقل من ساعتين بقليل، كان بريندن متقدماً بفارق حاسم قدره 30 ثانية.